发电机组运行时，涡轮增压器转子组以极高的速度（每分钟几万转至十几万转）旋转，若润滑油的重压和水平达不到技术说明书规定的需要，则在采用过程中常常会产生问题。涡轮增压器的容易见到问题有轴承烧损、叶片断裂、增压重压降低、增压重压过高、压气机喘振等。
1、轴承烧损一般是由于润滑油的重压过低、润滑油量过少或润滑油中的杂质过多造成。若增压器在采用过程中润滑油不干净，机油中混入金属屑等杂质，很简单引起轴承烧损。
2、叶片断裂或损伤主要是由于外来的异物造成。由于涡轮的叶片暴露在高温然其中并作高速旋转，若有很小的一点硬物，就会产生很大的冲击，就会使叶片产生弯曲或出现裂纹。
3、增压重压降低是指在机组所带的负荷相通的条件下，增压重压的数值相对变小。增压器的转速减少且增压重压降低主要是由于废气涡轮方面或机械部分出现问题所致。这种问题可能是喷嘴环叶片因高温而变形，使喷嘴流通面积增大；或排气管接头处有漏气现象，使涡轮中可以借助的废气能量降低。属于机械方面的原因是增压器长期得不到维护，而涡轮壳内部叶轮处积炭过多，使转子组的旋转阻力增大。若增压重压减少且增压器的转速无明显变化，则问题一般出在压气机方面，如空气滤清器滤芯过脏，压气机内部的气流通道被灰尘和油垢污损，造成压气机效率降低等。
4、增压重压过高，往往随着着增压器超速。造成这种问题的理由有：燃油供给系统工作不好的，致使个别气缸燃烧不好的；排气门漏气，使排气温度过高；增压器涡轮喷嘴环被灰尘和积炭堵塞，造成流通面积减小，燃气的喷出速度过快，使转子组的旋转速度加快。
5、增压器在某一稳定转速下运转时，向燃烧室内部输送的空气量不足，且输送的空充气压力力出现很大波动，同时还随着着压气机处有气喘的响声，这种现象称为“喘振”。造成这种问题的原因有：气流通道堵塞；涡轮增压器的扩压器或喷嘴环的叶片发生变形或出现松动现象，造成气流通道形状产生变化，使增压器与柴油机不可以匹配；操作不当等。
